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然而华视传媒IPO后的四年里，户外广告风口逐渐消失，金融危机爆发，加上内部的管理问题等，华视传媒股价从最高时的22.38美元一路下跌至不足1美元，暴跌99%，面临退市风险。虽然一度解除了退市警报，但据雪球显示，目前该公司已经处于退市状态。华视传媒的遭遇也折射出户外广告行业整体面临的问题：一方面成本居高不下，华视传媒的媒体成本一度在总投入中占比超过80%，另一方面行业的恶性竞争使得对手不断压低价格，导致公司滑入“卖也亏、不卖更亏”的怪圈。

然而，这家要做“伟大的公司”的公司却在上市后财报大变脸，并在上市两周年之际向股东大会提交了一份私有化方案：以1.6美元+0.6股易居中国股票换购1股中房信股票。这意味着，中房信打算从纳斯达克退市。2012年4月23日，易居中国（纽交所代码： EJ），宣布与“中房信” （纳斯达克代码： CRIC）正式完成合并，中房信在美退市，并成为了易居的全资子公司，4年后，易居中国在美股退市。“成为一家伟大的公司”这个目标离中房信越来越远。

“总体看来下行空间有限，建议投资者保持资金管理。不建议追高，尤其是重仓追高。”他说。注：本文有删减责任编辑：李铁民美国国家财务能力仅能打C分？宏观经济数据亮眼，美股创历史新高，但仅31%美国人对财务状况满意2008年金融危机之后，美国经历了长达十年的经济扩张周期，如今失业率正处于近50年来的低位。股市去年创下最长牛市纪录，标普500指数再创历史新高。房价持续上涨，一季度创下新高。一切看起来很美好。

2018年4月，中国宣布2018年取消新能源汽车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。2018年10月，宝马集团和华晨汽车共同宣布，宝马集团将增持华晨宝马的股份，交易完成后，宝马集团对华晨宝马的持股比例将达到75%，打响合资股比调整的第一枪。刚刚结束的2019年全国两会表决通过了《中华人民共和国外资投资法》，将进一步放宽外资投资限制，业内认为或许更为积极的政策让大众汽车“跃跃欲试”。

这项调查研究自2009年以来每三年进行一次，在全国范围内对超过27000名受访者进行调查，考察其与财务能力相关的关键指标。首先，调查确实有些乐观发现：过去一年，只有20%的美国人经历过收入下降，其中一半还能轻松应对每月的（支付）义务。当被问及能否在一个月内拿出2000美元应急储蓄时，43%的美国人确信可以，另有22%的人表示可能可以，这项数据自2012年以来有所改善。

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